“十二五”,贵州省规划从五个方面加快交通建设步伐:
一是建成高速公路4500公里,力争实现县县通高速公路,比省委、省政府确立的目标提前3年,达到2.6公里/百平方公里。
二是加强国省道的改造。国省道改造达到3000公里,配合城市化发展,解决部分县城绕城过境,使国省道改造提等升级。
三是在2012年底完成100%的乡镇通油路后,进行县乡公路改造。
四是在2012年底实现100%的村通公路后,开始进行通村油路建设,使贵州省通村油路率由现在的30%提高到50%,建设3.3万公里。
五是逐步安排一些重要经济区、旅游区、林区、库区、农场公路改造。
“十二五”,全省通车里程将达到17万公里,公路密度达到96.5公里/百平方公里,投资约为2764亿元,是“十一五”投资1237亿元的2.23倍,是建国以来到2010年底投资1905亿元的1.45倍。
“十二五”,贵州省重点规划的水运建设工程有:
“3条水运通道”——完成“两江一河”、乌江通道建设,启动都柳江通道梯级渠化,形成我省水运的三大通道。
“3个库区”——完成三板溪库区航运工程建设,开工建设光照、乌江渡库区航运工程。
“1700道渡口”——完成1700道乡镇渡口建设(含渡改人行桥200道)。
加强水上安全监管和救助,按《贵州水上交通安全监管救助一体化建设规划(2009-2020年)》,完善水上交通安全管理体制机制,建设覆盖全省主要通航水域的安全监管与救助一体化体系,加强水上交通安全基础设施和监管救助装备建设,基本完成全省水上交通安全监管救助的布局建设和装备配置,监管救助力量基本覆盖全省主要通航水域,重点水域建立船舶应急通信系统和监控系统,提高接警和通信能力。建设内容包括水上交通安全监管救助指挥中心、监管救助装备、监控系统等。
“十二五”贵州省内河水运交通基础设施建设总投资18.6亿元,比“十一五”投资的8.4亿元增长2.21倍,采取申请交通运输部等中央支持为主,省交通运输厅配套安排,同时积极引导金融资金投资航电枢纽项目,鼓励和支持企业、个体等社会资金投资港口建设工程。