据一田资源网了解，11月初，长江南京以下12.5米深水航道整治工程建设拉开序幕，首批开工的两个项目，是涉及到泰州段的福姜沙和鳗鱼沙疏浚工程。不久的将来，第四代集装箱船和5万吨级海轮可满载、全天候直达泰州港各港区，泰州港将成为一座“海港”。
长江南京以下12.5米深水航道整治工程是长江下游江苏段航道历史上实施的首个航道整治工程，被交通运输部列为“十二五”航道治理重点。
目前，长江下游是世界上内河运输最繁忙、运量最大的内河通航河流。南京以下河段江阔水深，多数河段河床航道自然条件良好，但也存在几处碍航浅滩，不能满足深水航道尺度的要求。福姜沙和鳗鱼沙就是新增的水下暗沙。
福姜沙位于长江靖江段，鳗鱼沙位于长江口岸直水道。“目前河床条件尚好，一旦出现不稳定因素，就有可能形成浅滩，将不能满足深水航道尺度。”该市交通局港口处负责人介绍，目前，鳗鱼沙和福姜沙水道疏浚工程已拉开序幕。
这两项工程建设周期均为2年，主要是通过护滩、护坡、筑潜坝等工程措施，稳定江中洲滩的有利格局，维持目前相对较好的通航条件，为下一步实现12.5米深水航道上延至南京奠定基础。
据介绍，长江深水航道整治后，位于长江口至南京黄金水道中心位置的泰州，自然成为深水航道整治的受益地区之一，5万吨级海轮可满载直达泰州港，泰州港也就成为名副其实的“海港”。