加快铁路建设，是重庆市打造内陆开放高地、建成长江上游综合交通大枢纽和国际贸易大通道的重要战略任务。昨天，市铁路建设领导小组召开第一次会议，专题研究“十二五”铁路建设问题。市长黄奇帆指出，“十二五”期间，将有11条铁路同时在重庆境内开建，另外还要建3个火车站和1个编组站，总投资达到1860亿元，这将是“十二五”重庆市最大的建设项目，各地各部门一定要凝聚精气神，齐心协力打好铁路建设这场大会战，早日将重庆建成国家级铁路枢纽。
“十二五”重庆市铁路运营里程超过2300公里，全面实现铁路现代化
重庆市发改委介绍，“十二五”重庆市铁路建设的总体目标是：境内铁路建设里程1860公里，形成“一枢纽十一干线二支线”格局，铁路运营里程超过2300公里，其中高速铁路里程超过900公里，干线铁路复线率超过80%，铁路全面实现电气化，建成西部最大的编组站和客运站，基本形成“3+1”客运枢纽和“1+9”货运枢纽格局，全面实现铁路现代化，从根本上突破对外交通大通道不畅的瓶颈制约。
重庆未来几年要建这么多铁路项目，想象一下都让人热血沸腾
黄奇帆说，上世纪50年代至90年代末，成渝铁路建成后重庆差不多50年没有增加更多铁路，“十五”期间，重庆直辖后修的铁路等于之前50年修的铁路，到“十一五”，重庆在建铁路达到1300多公里，今年内还要新开工3条铁路，“十二五”期间再开工3条铁路，这样，重庆境内在建的铁路项目将达到11个，另外还要建3个火车站和1个编组站，加起来是15个大项目，总投资1860亿元，而且这不是10年、20年的长远投资，就是5年要干的活。现在，我们铁路建设一年投资差不多200亿元，“十二五”期间还会进一步扩大，达到每年300多亿元。过去一个“五年计划”铁路建设投资300亿元已很了不起，比如我们修渝怀线的时候，几年时间就只是这一个项目，现在是15个铁路项目同时推进，而且还要建西部最大的火车站和编组站，成为重庆铁路枢纽地位的标志性建筑。重庆未来几年要建这么多铁路项目，想象一下都让人热血沸腾。
黄奇帆说，这些波澜壮阔的铁路建设项目，将是重庆市“十二五”时期最大的建设项目，可以说是前无古人、后无来者的项目，是我们这个时代的光荣。建成后，重庆将变成名副其实的国家级铁路枢纽，成为内陆开放“前哨”，对建设长江上游经济中心有重大历史意义。他强调，要打好这场铁路建设大会战，不管是资金调度、规划布局，还是工程建设、资金配置、征地动迁，需要各方面大力协调，为此，市里专门成立一个领导小组，下设一个指挥部，来统一指挥协调。铁路经过的各区县一定要明白，这是对当地经济发展的重大利好，因此一定要全力配合支持，把有关工作做细做好。总之，各地各部门一定要凝聚精气神，共同努力，一起来高效推进这项宏伟工程。