20日下午，珠海境内长度最长、桥梁主跨径最大的鸡啼门特大桥，主桥南面主墩(209号墩)开钻，打下第一根桩，这标志着这条比珠海大桥还要长两倍的大桥关键部位正式动工。
全长9.7公里的鸡啼门特大桥，属于珠海机场高速公路A2标段的控制性工程。机场高速是全市公路网规划的重要组成部分，全长30.314公里，共分为A1、A2、A3三个标段施工建设。
后年2月主桥有望合龙
珠海机场高速公路桥梁隧道施工量极大，占到总长的75%。而全长约9.9公里的A2标段，其中属于鸡啼门特大桥的9.7公里，全是高架桥，最高处达20多米。鸡啼门特大桥的桥梁主跨径也长达160米，在珠海市内独占鳌头。
交通集团A2标段工程师吴子涛说，这条大桥是珠海机场高速公路3个关键性的控制性工程之一，此次主桥墩开钻，不仅意味着A2标段工程的全面铺开，更表明机场高速又一个关键部位的控制性工程已经打响。
A2标段项目经理部项目总工游江告诉记者，A2标段总共需要打1843根桩基，目前，整个标段已经完成桩基176根，同时完成了承台12组。该标段今年6月开工，今年底左右就可以完成主桥墩桩基施工，随后将进行水下部分施工。
现场技术人员表示，到了后年2月份，主桥就有望合龙。近日，超强台风“凡亚比”正威胁广东省，对此，特大桥技术人员表示，目前主要施工点是水上施工平台，这个面积4200平方米平台可承受重达60吨的货车行驶，并且按抗台风标准设计，尽管航道上有3个施工平台，但“台风影响基本可以忽略”。
据游江介绍，A2标段总投资8.16亿元，工期预计670天，由上海城建集团负责承建。现已有600多名施工人员进场，在6个工区里工作，在鸡啼门航道里，共需借助上述施工平台建设3个桥墩。
北面主墩用地仍未解决
但游江同时表示，尽管正在打南面主墩的第一根桩，但隔河相望的北面主墩，由于仍在处理用地问题，工程受到阻碍。而有现场技术人员说，鸡啼门大桥主桥是从南北两个方向相对同时施工，一方建设速度受阻，将影响整个工程工期。
“便道是工程的生命线。”该技术人员说，便道用于运送施工需要的各类物质，如果便道不通，工程将很难进行。由于目前北面主墩便道原址布满鱼塘，计划改造成便道的区域在用地上受到限制。
但记者随后从该工程的另一个负责人处获悉，他们有信心北面主墩在10月底就能开钻。