据一田资源网了解，天津港填海造陆取得新进展，南疆港区陆域继续向东扩张。截至目前，位于南疆港区的南疆专业化矿石码头工程和神华天津港煤炭码头项目配套工程共125万平米的软基加固工程全部完成卸载，形成陆地。
天津港南疆专业化矿石码头工程和神华天津港煤炭码头项目配套工程同时开工于2009年7月28日，是天津港进一步加快港口基础设施建设、提升港口通过能力、完善服务功能的重要项目，是满足滨海新区开发开放和区域经济发展对港口综合承载能力需求、增强区域经济发展后劲的重要举措。
天津港南疆专业化矿石码头工程位于天津港南疆港区东部规划的南疆26#泊位，码头长度400米，前沿设计水深-22.3米，可满足30万吨级铁矿石船舶接卸需要，年设计通过能力2300万吨。该码头投产后，将填补未来腹地对港口金属矿石吞吐能力增长需求所形成的缺口，并能直接降低天津港到岸进口矿石接卸费用、进一步增强天津港在矿石业务中的竞争能力。针对与该工程配套的疏港道路、辅建区和堆场区进行的软基加固工程，采用堆载及真空联合预压加固工艺，面积为88万平方米。神华天津港煤炭码头项目配套工程位于天津港南疆港区规划的16#～18#泊位后方陆域。该项目主要是为年通过能力3500万吨的3个5至10万吨级煤炭专用泊位提供铁路、铁路车场及道路用地，其中软基加固工程总面积约37万平方米，采用真空预压加固工艺，去年4月已完工形成陆地。
天津港是世界上等级最高的人工港，陆域绝大多数靠填海造陆形成，目前陆域面积达到107平方公里。
