据一田资源网了解，继"沪昆客专第一长隧"壁板坡隧道于2010年12月开工后，由中铁五局五公司承建的沪昆铁路客运专线云南段多乐铺、凤凰山隧道分别于4月5日、6日相继开工，这标志着沪昆客专云南段建设加速。
沪昆客专是国家《中长期铁路网规划》"四纵四横"重要组成部分。全线建成开通后，长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的22小时压缩至4小时以内。沪昆客专云南段全长192.276公里，是云南省境内第一条高速铁路。
多乐铺隧道位于云南省富源县境内，全长1079米，初步设计为高瓦斯隧道，主要不良地质为煤层瓦斯及采空区，大部分岩性已强风化，瓦斯地段埋深较浅，属一级风险隧道，工期仅30个月。
凤凰山隧道同样位于富源县境内，全长3973米，采用"进口分修、出口合修"的设计方案施工。隧道洞身岩性为玄武岩夹凝灰岩，岩体破碎，安全风险高、施工难度大，号称"地质博物馆"，工期也是30个月。