据一田资源网了解，2012年新疆铁路建设投资达129.4亿元，4个新建项目、8个在建项目正在加快建设，铁路营运里程已突破4000公里。整个“十二五”期间，新疆铁路建设投资规模将超过1200亿元。
自2011年12月2日中哈铁路正式接轨以来，中哈霍尔果斯铁路电气化铁路工程建设就进入了提速阶段。明年6月这条铁路就将开通货运通道。这也是继上个世纪90年代阿拉山口铁路对接之后的第二条中哈铁路通道。
乌铁局霍尔果斯铁路口岸站建设指挥部副指挥长张涛：“我们这条电气化铁路，不但有着节能环保的优点，而且在牵引吨数上有了较大的提高，原来内燃机车牵引吨数只有2000吨，现在，电力机车牵引吨数可以达到4000吨。”
2013年铁路货运通道开通后，将改变以往单一的汽车运输模式，推动伊犁州乃至新疆成为面向中亚的国际商贸中心，成为我国出口中亚商品的集散地和加工中心。
新疆恒信国际物流霍尔果斯分公司总经理 胡剑斌：“如果铁路运输开通之后，我们的运输成本起码可以下降40%左右。”
目前，铁道部已对哈密至内蒙古额济纳、乌鲁木齐新客站项目前期工作进行了安排，计划今年开工建设。北屯至富蕴至准东铁路计划今年完成可研批复。同时，继续推进兰新线红柳河至乌西电气化改造工程、兰新铁路第二双线(新疆段)等8个在建铁路项目。在《国家铁路“十二五”发展规划》中，新疆有13条铁路项目纳入其中。新疆铁路建设投资规模在“十二五”期间将达1200亿至1500亿元，到2015年，新疆铁路营运里程可达到8200公里。
自治区发改委交通处负责人李洁：“这些项目的建成将强化陆路通道及东西部通道的建设，加强国际铁路通道和口岸的建设，完善铁路路网结构，扩大路网覆盖面。”