据一田资源网了解，2月13日，备受关注的徐州轨道交通1号线一期工程试验段开工建设。试验段位于1号线一期工程东端，包括两站两区间，长约3.3公里，总投资约5.3亿元，预计2016年完工。
试验段包括两站两区间
市轨道交通工程建设指挥部相关人士介绍，根据工程建设规划，我市轨道交通1号线一期工程西起杏山子站，沿西三环路—淮海西路—淮海东路—大马路—徐州火车站—淮海东路延长段—东三环路—和平大道敷设，止于徐州东站，途经淮西客运站、汽车总站、汽车东站、徐州火车站、徐州东站等交通枢纽及人民广场、彭城广场、淮海广场三大商业中心，覆盖城市东西向发展轴和客流走廊，串联了老城区、坝山片区和城东新区，为老城区与东部地区提供了快速联系，是城市轨道交通三条骨干线路之一。
综合考虑1号线全线情况，本次选择1号线一期工程的东段共两站两区间（“两站”即徐州东站站及振兴路站，“两区间”即一振区间及振徐区间）作为试验段先行建设，以便为1号线全线建设积累经验。试验段徐州东站、振兴路站均为地下二层岛式，线路里程约3348米，总投资约5.3亿元（分为A、B两个标段），工程总工期约 23个月。
三条线连接新老城区
据市规划局相关人士介绍，根据规划，到2020年，我市规划建设轨道交通1、2、3号线一期工程，线路总长约67公里，投资总额约443亿元，形成连接老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新区的轨道交通骨干网络。
1号线是沿市区主轴布置的东西骨干线路，串联了老城区主要商业中心及坝山片区、高铁商务区、城东新区，综合人口分布、客流走廊特点和城市发展方向，沿线各节点构成城市东西向发展主轴。一期工程长约23.1公里，共设有车站16座。
2号线是沿市区南北和东西向发展轴布置的L型骨干线路，连接九里山片区、老城区、新城区、城东新区，沿老城区南北发展轴、新城区东西发展轴，覆盖城市北向和东南向放射客流走廊。一期工程线路长约26.55公里，设站21座。
3号线是沿市区南北向发展轴布置的骨干线路，联系金山桥片区、老城区和铜山新区，覆盖城市东北和西南放射客流走廊，为一条南北向的骨干线，贯穿城市发展轴。一期工程长约17.3公里，设站15座。
市城市轨道交通有限公司相关人士称，按照已经开通轨道交通的城市的客运量、按照B型轨道客车6节车厢编组，一列车客运量可运送旅客1400至1800人，按照间隔2分钟发班来算，每小时单向隧道客流量可达5万人次，同时轨道交通不受天气等影响，不仅将大大提升出行效率，而且城市轨道交通具有快捷、舒适、安全、便捷等特点。据有关数据显示，小汽车单位能耗是轨道交通的8.5倍、公共汽车的2.5倍；轨道交通采用电力为主要动力，无废气排放，对环境的影响很小，对城市交通和环境的可持续发展是一种行之有效的模式，徐州在不久的未来将实现低碳交通。